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《进京赶考——“两个务必”的故事》( 七 )
2004-05-15 03:08:49
来源:中国红色旅游网
作者:阎涛
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    第六章 朱老总上前线

    在又一次大决战的前夕,朱总司令到前线去视察,并与前委指挥官一起研究如何打法。但道路遥远,且十分难走,尤其还有敌人的据点穿插在道路两侧,总司令却只带了十几名警卫人员,偏偏又正好与敌人遭遇……

    偷袭冀西的计划究竟是如何泄露的呢?这是个谜。不管蒋委员长如何严加追究,也不管傅司令如何慎密查寻,就是查不出来,连丝毫线索都没有。

    反正事出有因。不然共产党不会了解得那么及时,那么详细,那么具体,那么准确。谜解不开是时机尚未成熟,到时自然就会清楚的。有人说,蒋介石这个人忧郁、滑稽、专断、揽权;性情暴戾,刚愎自用,反复无常,背信弃义;战略上一窍不通,组织上毫无章法,行政上一塌胡涂……

    这种意见未必偏颇,但他是有点军事家的眼光的。这次偷袭计划的确是一步好棋。如果不是中了毛泽东的“空城计”,真要把中共首脑机关消灭在冀西,那他这不可收拾的败局,就可能有转机。不能不承认他这步棋的厉害。只可惜他这军事眼光短了一点儿。

    长春解放的当天,即攻克锦州的第四天——1948年的10月19日下午两点,蒋介石在北平东城园恩寺行邸召集傅作义、卫立煌等高级将领会议。由于东北的败局,使他一时愤怒和激动竟然举起了拳头说:

    “是马歇尔害了我们,他要我们一定要接收东北,我们的精锐只好调到东北,怎么样?全都葬送了,结果连守南京的部队都没有了,一步棋错,步步赶不上,真把人害死了!”

    他不仅看到了东北完蛋,华北吃紧,而且感觉到南京的危机了。能说这不是军事家的眼光?此刻,淮海、平津都尚未打响呢。

    有人说,人家委员长也够辛苦的,哪里危机到哪里,常常亲自出马,虽然并不能挽救他的危机。共产党的领袖却是运筹帷幄决胜千里,由西柏坡发出命令,就可百战百胜。

    那也不见得。解放大军的总司令就要上前线了。

    两辆吉普,由西柏坡中央局大院开出来。头一辆,乘坐的是陈毅,他是专程由淮海前线到西柏坡来接总司令的。随后一辆乘坐的便是朱老总,他要亲监前线,去视察和指挥即将爆发的一场大战役。跟在吉普后面的是辆卡车,上面乘坐了十七名警卫人员。三辆车子沿着滹沱河岸,一直向东开来。

    黄土大道,年久失修,一路坎坷不平。大车沟、小车辙,坑坑洼洼,再加着雨后的泥泞,车子颠簸得很厉害。更麻烦的是不时遇到能不过的地方,只好停下车来修路,或绕出好远过去。整整奋斗了一天,才到了石家庄,仅仅走出一百三十里。

    第二天,要由拐个九十度弯儿,朝正南方向行驶了。总司令上车时,对司机说:

    “于同志,路不能走了给我说一声,咱们下车步行。”

    “行啊。走着看吧。”老于嘴里这么说,心里却想:这么远的路,怎能让总司令步行上前线呢。

    老于在重庆八路军办事处工作时,曾给周恩来开车,后来到延安又给总司令开车。由陕北渡黄河、翻太行、一直到西柏坡,不管车子发生什么故障,也不管情况多么紧急,总司令从来没跟他发过脾气,车坏了就下车跟战士们一起步行,有时还动手帮他修车。他开过的几辆吉普,都是缴获来的破车子,常常是晚上修半夜,白天才能出车。不管想什么办法,尽量不耽误总司令的行动。这次出车更不比往常,他清楚总司令肩负的重任。

    车子沿平汉路东侧南下,道路更不好走了。一路上原碰到的,不仅有解放战争中修的防御工事、炸弹坑,还有抗日战争中所留下来的封锁沟、界限沟、交通沟,再加上刚刚下过一场大雨,在这个黄汤泥水的道路上,车子只能是时走时停。

    过了邢台以后,前面的吉普,陷进了一个泥坑,开不出来了,司机是个“解放”战士,一下慌了手脚,出了满头大汗,正不知如何是好,却听陈毅对他说:

    “伙计,停一停让我下去帮你一把。”

    “这,这怎么行呢?”司机心里更慌了,他还不敢相信,像陈毅这样的将军能帮个“俘虏兵”推车。要在国民党军队那边,出了这样的事——一个俘虏兵将这样大的官儿陷进泥坑,脑袋肯定保不住了……

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·后记
·第十八章 告别天下第一坡
·第十七章 太阳从东方升起
·第十六章 毛泽东是“穷人”
·第十五章 毛泽东和小李纳
·第十四章 朱老总扶耧播种
·第十三章 决战开始的前夕
·第十二章 他们是邻居和乡亲
·第十一章 毛泽东“请客”
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